Лоток водоотводный - 10.16.16 - пластиковый

Современные водоотводные системы предназначены для сбора и отведения талых и ливневых вод с территорий разнообразных объектов, тем самым предохраняя их от разрушения и уменьшая траты на сооружений канализации. Наиболее востребованными стали водоотводные системы из пластика. Данный материал отличают следующие преимущества:

• Лотки из пластика обладают устойчивостью к колебаниям температурной среды при высоких динамических и статических нагрузках. Используется специальный, стойкий к морозам полипропилен, который идет на изготовление лотков и способен выдерживать до 40 тонн распределенной нагрузки при температурах от -40 С до +95 С.
• Желоба из пластика обладают устойчивостью к химическим реагентам, к примеру ГСМ, антиобледеневающие растворы, соли от гололеда и др.
• Пластиковые лотки не боятся высоких нагрузок от 1,5 до 40 тонн, в зависимости от класс нагрузки, заявленного производителем. Также обладают упругостью и стойкостью к ударам, что выделяет их на фоне бетонных лотков.
• Пластиковые водоотводные лотки имеют высокую пропускную способность и легко самоочищаются из-за гладкой поверхности.
• Лоток из пластика обладает малым весом, что упрощает и ускоряет монтаж и перевозку, а также снижает расходы.
• Лотки из пластика снабжены удобными инженерными решениями для крепкой стыковки, для подключения канализационных труб, имеют возможность подключить трубу сбоку. Монтаж лотка из пластика намного легче, чем монтаж бетонного лотка.

Системы поверхностного водоотвода, выполненные из пластика все чаще применяются, и не ограничиваются только применением в коттеджном строительстве, но и активно внедряются на парковочных площадках, при благоустройстве городских территорий и т.д. А появление лотков из пластика выдерживающих нагрузки класса D (до 40 тонн) открыло дорогу им для использования в зонах с интенсивным движением грузового автотранспорта. Данные лотки активно применяются при постройке АЗС, в промзонах, авиатерминалах и т.д.

Лотки из пластика обладают высокой морозоустойчивостью, что допускает применять их в зонах с суровыми климатическими условиями.

Данные лотки имеют гладкую, закругленную поверхность, что помогает более эффективно и надежно отводить дренажные воды максимально долгое время.

Так же, имеется возможность усилить данный лоток, за счёт комплектования двумя усиливающими насадками арт. 1400-д.

Это придаст лотку водоотводному пластиковому DN100 H160 более высокие прочностные характеристики, а так же большую долговечность.

Комплект	Артикул, #	Класс нагрузки	Длина, мм	Ширина,мм	Высота,мм	Вес, кг	Паллетные нормы
Лоток водоотводный - 10.16.16 - пластиковый	8090-д	А-С	1000	160	160	3	-
Лоток водоотводный - 10.16.16 - пластиковый (усиленный)	8094-д	А-С	1000	160	160	4	-

Дополнительные принадлежности
		Заглушки торцевые предназначаются для монтажа в конце или начале лотка.			Крепеж к водоотводному лотку.
		Оцинкованная стальная усиливающая насадка для водоотводных лотков DN100, DN200 серий.

Название	Артикул, #	Класс нагрузки	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Вес, кг	Паллетные нормы
Торцевая заглушка - 16.18,5 - для лотка водоотводного, пластиковая	18001-д	-	-	170	185	0,15	-
Крепеж - 10.12.3 - к лотку водоотводному пластиковому	10800-д	-	120	30	15	0,11	-
Насадка усиливающая - 100.2,3.2,4 - стальная оцинкованная	1400-д	-	1000	23	24	0,5	-

Классы нагрузок

	A15 - Зоны для пешеходов, тротуарные дороги, дорожки для велосипедистов, парки, придомовая территория, частные зоны (1,5 тонны/м2).
	B125 - Частная застройка, гаражные комплексы, парки и сады, территории при искусственном ландшафте, парковочные площади для легковых авто (12,5 тонн/м2).
	C250 - Зоны для пешеходов, обочины автотрасс, автомобильные стоянки, гаражные комплексы, СТО, придомовая территория (25 тонн/м2).
	D400 - Заправочные комплексы, мойки для автомобилей, промзоны, автотранспортные терминалы, трассы и автопарки (40 тонн/м2).
	E600 - Аэровокзалы, промзоны, автомагистрали, морские и речные причалы, заправочные комплексы, склады и транспортные терминалы (60 тонн/м2).
	F900 - Аэровокзалы (в т.ч. ВПП), промзоны, территории проезда большегрузных автомобилей, территории с максимальными нагрузками на дорожное полотно (90 тонн/м2).